| Título: | Los ferrocarriles argentinos en la historia nacional : PARTE III: La Era de la Inversión Garantida 1855 - 1896 (2016) |
| Titre original: | ARGENTINIAN RAILWAYS IN NATIONAL HISTORY |
| Autores: | Horacio E. Moia, Autor |
| Tipo de documento: | Article : texto impreso |
| Dans : | COPIME (No. 33, ago. 2016) |
| Artículo en la página: | pp. 46-50 |
| Langues: | Español |
| Materias: | Crisis económica | Historia ferroviaria |
| Resumen: |
"El Estado Argentino fue quien asumió el riesgo económico empresario del negocio de los FFCC y además aseguró una
determinada proporción de ganancias a los capitales privados. Esto se inició desde el contrato del Central Argentino durante 41 años hasta el año 1896. El Ferrocarril del Oeste fue construido por la Provincia de Buenos Aires y ante la crisis económica fue transferido a capitales británicos. Para mantener el buen estado de los FFCC se utilizaban los fondos obtenidos por la explotación pagados por el usuario y no por el aporte de capitales" |
| Nota de contenido: |
¿EL FERROCARRIL OESTE FUE CONSTRUIDO POR LAS EMPRESAS BRITÁNICAS? -- ¿EN QUÉ POSICIÓN DE PRIVILEGIO PARA EL PAGO COLOCÓ
LUIS SAENZ PEÑA A LAS GARANTÍAS DE INVERSIÓN ADEUDADAS A LAS EMPRESAS FERROVIARIAS PRIVADAS? -- ¿FUE UN ACUERDO RAZONABLE EL PAGO DE LA INDEMNIZACIÓN POR FINALIZACIÓN DEL RÉGIMEN DE GARANTÍA DE INVERSIONES? -- |
| En línea: | https://www.copime.org.ar/magazines/896 |
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